Министерство промышленности и торговли России предложило распространить утилизационный сбор на автомобили с мощностью двигателя от 160 лошадиных сил, которые ввозятся физическими лицами.
Соответствующее предложение уже направлено председателю правительства Михаилу Мишустину. Ранее льготные коэффициенты при расчете утильсбора действовали для машин с объемом двигателя до трех литров.
Как изменится рынок: утильсбор для автомобилей свыше 160 л.с.
Как пишет «Газета.Ru», введение нового сбора позволит бюджету получить дополнительно от 40 до 60 миллиардов рублей. Однако часть средств будет направлена в общий бюджет через Минфин, что снизит целевое финансирование автомобильной отрасли.
С начала 2025 года ставки утильсбора на коммерческие и грузовые автомобили уже выросли на 10–20%, а долгосрочная шкала индексации предусматривает ежегодное повышение на 10–20% до 2030 года.
Льготы отменяются — что ждет покупателей престижных иномарок
По словам Дмитрия Рогова, основателя компании «РоговМобиль», нововведения особенно ощутимы для покупателей престижных иномарок.
Ранее россияне могли раз в год воспользоваться льготой и ввозить двухлитровые машины 3–5 лет с таможенной платой около 500 тысяч рублей, трехлитровые — за 800 тысяч.
Сейчас утильсбор на двухлитровые автомобили старше трех лет вырастет примерно на 1,2 миллиона рублей, а на трехлитровые — на 3 миллиона рублей.
| Параметр | Было ранее | Новые правила (2025) |
|---|---|---|
| Критерий для утильсбора | Двигатель до 3 литров | Двигатель от 160 л.с. |
| Льготы для физических лиц | Действовали для машин до 3 л, 1 раз в год | Отменяются для автомобилей свыше 160 л.с. |
| Ставки утильсбора | Ниже для машин до 3 л, старше 3 лет — 500–800 тыс. руб. | На 2-литровые авто старше 3 лет — +1,2 млн руб., на 3-литровые — +3 млн руб. |
| Рост ставок на коммерческие и грузовые авто | — | +10–20% с начала 2025 года |
| Долгосрочная индексация | — | +10–20% ежегодно до 2030 года |
| Ожидаемый дополнительный доход бюджета | — | 40–60 млрд рублей |
| Влияние на рынок | Импорт подержанных иномарок был выгоден | Ввоз трёхлитровых машин становится невыгодным |
| Альтернативы для покупателей | Импорт западных брендов, льготные схемы | Покупка новых авто у дилеров, «серые» схемы |
| Прогноз экспертов | Конкуренция, доступность машин | Рост цен, сокращение импорта западных брендов |
| Основные игроки на вторичном рынке | Китайские авто, машины из США через СНГ | Преимущественно китайские автомобили |
Минпромторг предлагает новые меры по утилизации импортных автомобилей
Такая резкая корректировка приведет к тому, что ввоз трехлитровых машин станет экономически невыгодным.
Эксперты предполагают, что россияне начнут отдавать предпочтение более новым автомобилям или приобретать машины из наличия у дилеров и перекупщиков, зачастую работающих по «серым» схемам.
Рост утильсбора ударит по ввозу подержанных иномарок — прогноз экспертов
Антон Шапарин, вице-президент «Национального автомобильного союза», отмечает, что вторичный рынок России представлен в основном китайскими автомобилями и машинами из США, которые восстанавливаются и ввозятся через Грузию, Армению или Белоруссию.
Если эти схемы станут слишком дорогими или невозможными, на рынке останутся преимущественно китайские автомобили.
Последствия для российского авторынка — мнение специалистов
Сокращение импорта западных брендов приведет к уменьшению конкуренции и росту цен на новые автомобили.
Отсутствие давления со стороны импорта позволит производителям и дилерам удерживать высокие цены, что негативно скажется на доступности машин для населения.
Новые ставки утильсбора и их влияние на выбор российских автолюбителей
Изменения в постановление правительства могут быть внесены в ближайшее время — многие потенциальные покупатели уже не смогут заказать желаемые автомобили.
В итоге пострадают те, кто рассчитывал на ввоз машин по старым правилам. Эксперты не ожидают значительного роста продаж новых автомобилей, поскольку повышение утильсбора сделает их менее доступными для большинства россиян.
