История этих уникальных световых обозначений уходит корнями в начало XX века, вскоре после запуска первого электрического трамвая в 1907 году.
В 1908 году была внедрена система цветового кодирования, и это было по-настоящему гениальным решением для своего времени.
Цветная навигация начала XX века: почему это было важно?
Появление цветовых огней было вызвано несколькими причинами, связанными со спецификой Петербурга и его жителей того периода:
-
Адаптация населения: в бурно растущий город активно прибывали крестьяне из сельской местности. Они не были знакомы с системой городских номеров маршрутов. Для них ориентация по простым и запоминающимся цветам была интуитивно понятнее и быстрее. Это облегчало интеграцию новых жителей в городскую жизнь.
-
Особенности управления движением: в начале XX века управление трамвайной сетью было сложнее. На многих перекрестках стояли стрелочники, которые вручную переводили рельсы для каждого вагона. Им нужно было быстро и безошибочно определить маршрут приближающегося трамвая издалека. Цветные огни были гораздо более заметны и различимы на расстоянии, чем маленькие цифры номера маршрута, что помогало стрелочникам своевременно реагировать.
-
Архитектура и рельеф города: Петербург известен своими длинными прямыми проспектами и плоским рельефом. Это создавало отличную видимость на большие расстояния. Цветной сигнал трамвая можно было увидеть за несколько кварталов, что помогало пассажирам и другим участникам движения заранее определить маршрут и направление.
Система была настолько продумана, что даже трамвайные билеты продавались разных цветов, соответствующих маршрутам, усиливая визуальную ассоциацию и облегчая навигацию для всех.
Эволюция огней: от стекла к светодиодам
С течением времени технология менялась. Первые обозначения были в виде раскрашенных треугольников, затем появились цветные линзы.
В 1970-х годах, по просьбам горожан, систему цветовых огней начали массово возвращать.
В 1980-х пробовали использовать большие пластины из тонкого цветного стекла, но это оказалось непрактично – стекло часто билось, а замена была дорогой.
В 90-е годы, в условиях экономического кризиса, от таких решений отказались, оставив вагоны без цветных сигналов или с тем, что уцелело.
Позднее, в постсоветское время, начали использовать обычное стекло с наклеенной цветной плёнкой, что тоже требовало постоянного обслуживания. Настоящий прорыв случился в 2000-х годах с появлением светодиодных технологий.
Современные петербургские трамваи оснащаются светодиодными огнями, которые позволяют легко менять сочетание цветов при переключении вагона на другой маршрут.
Сегодня для обозначения маршрутов используется пять основных цветов (белый, жёлтый, зелёный, красный, синий) и их комбинации, включая порядок следования огней.
Это дает возможность создавать достаточно уникальных сигналов, чтобы маршруты с одинаковыми сочетаниями не пересекались на одной линии.
Современная функция: заметность и безопасность
Помимо исторической функции навигации, жёлтые или оранжевые проблесковые маячки, которые сегодня часто можно увидеть на петербургских трамваях, выполняют важную современную задачу.
Согласно ПДД, такой маячок не даёт преимущественного права, но он привлекает внимание.
В условиях плотного современного трафика, на перекрестках и пешеходных переходах, в любую погоду мигающий свет делает большой трамвай более заметным для водителей, пешеходов и велосипедистов.
Это элемент пассивной безопасности, напоминающий о приближении крупного транспортного средства.
Петербургский трамвай в культуре и жизни
Петербургские трамваи, когда-то выполнявшие функцию «второго метро» и курсировавшие даже дальше, чем сегодня, глубоко укоренились в городской культуре.
Их видели и описывали поэты, например, Александр Блок, для которого трамвайные маршруты и их «огни» были частью повседневности и вдохновения.
Система цветовых огней, развившаяся от первых раскрашенных треугольников до современных светодиодов, – это пример того, как городская инфраструктура адаптировалась к потребностям времени и технологиям.
Она помогает нам ориентироваться в пространстве, разгружая мозг от лишних деталей и позволяя использовать «автопилот» на привычных маршрутах.
Эти маленькие, но важные сигналы делают городскую жизнь чуть более комфортной и безопасной, оставаясь при этом одной из узнаваемых черт петербургского трамвая.