На российских железных дорогах редко где увидишь шпалы из древесины. Разве что на очень старых или заброшенных путях. А вот в отечественном метро они встречаются сплошь и рядом, вызывая удивление среди пассажиров.
Причин, по которым в метрополитене практически нет железобетонных шпал, на самом деле, несколько. Прежде всего, деревянные стоят в несколько раз дешевле. К тому же на них не воздействуют постоянно погодные капризы или резкие температурные перепады.
Кроме того, рельсы в метро получают гораздо меньше нагрузки — ведь по ним не ходит тяжелый товарняк, да еще и каждый день. Скорость поезда тоже совсем другая. Так что шпалы из железобетона здесь не особо нужны, объясняет Дзен-канал «Под стук».
