08.08.2007 22:15
Репортаж | Первая частная субмарина мечтает стать желтой
В Петербурге спустили на воду уникальное плавучее средство – самодельную мини-субмарину. Она хоть и уменьшенная копия военной подлодки, но всё здесь по-настоящему.
За испытаниями наблюдал наш корреспондент Ян Воскресенский:
Это – первая частная подлодка, к тому же, после тюнинга. Изобретатель пока не уверен, хорошо ли она будет держаться на воде, так что к стоянке доставили ее на эвакуаторе посуху. Вообще этому подводному аппарату уже третий десяток лет, но теперь его усовершенствовали, а лодка наконец получила законный статус и даже бортовой номер. Правда, зарегистрировали ее как гребное судно и не подводное.
Михаил Пучков, конструктор-изобретатель: Наверное, еще нет документации, чтобы как подводное регистрировать. Она зарегистрирована как гребное судно, ничего тут от вранья нету, винт гребной – гребет. Второй двигатель поставил для безопасности, подруливающие и, так скажем, более удобно управлять изнутри стало, не тросиками а электросигналами, так скажем, немножко другое поколение.
Раньше лодка передвигалась на мускульной тяге, был педальный привод, как на велосипеде. Теперь это настоящая субмарина, только в миниатюре, есть двигатель на бензине, система погружения, продувки и перископ с GPS. А военных в советское время она заинтересовала, прежде всего, потому, что ее практически не замечают радары – корпус из пластика. Так что судно вполне можно назвать потаенным, инженера даже заподозрили в том, что лодку он построил, чтобы сбежать за границу.
Михаил Пучков, конструктор-изобретатель: Были такие подозрения… Я построил, когда еще был Советский Союз, и такое судно могло способствовать уходу за границу. Это еще в Советском союзе КГБ интересовалось, такую версию выдвинули. Я попался в сети металлические, не мог выбраться, пока выбирался, меня арестовали по наводке местных жителей.
На ходовых испытания лодка держится уверенно, но погружаться изобретатель не рискнул – он повредил руку во время спуска на воду. Но в уме он уже составляет маршруты будущих путешествий – Кроншдат, Выборг, а может, и круиз по Европе. А самой главной романтической мечте лет столько же, сколько и самой субмарине: капитан надеется когда-нибудь перекрасить ее в желтый цвет и уплыть к английским берегам.