Если сравнить московское и петербургское метро, получится примерно как с двумя старыми друзьями: вроде бы из одной породы, но характеры — полярные. Давайте по порядку.
Глубина — главное отличие, бросающееся в глаза
Петербургское метро — чемпион по глубине. В среднем станции залегают на 50–60 м, а некоторые (вроде «Адмиралтейской») — и вовсе на 86 м. Всё из‑за капризных грунтов: болотистая почва и плывуны не позволили строить близко к поверхности.
Московское метро, напротив, чаще всего «приземлённое»: многие станции — мелкого заложения (10–20 м).
Архитектура: Москва — парад, Петербург — камерная драма
В Москве метро — это театр. Станции‑дворцы с мозаиками, люстрами, барельефами: «Маяковская», «Комсомольская», «Новослободская». Здесь каждый зал — выставка, а поездка напоминает экскурсию по музею.
В Петербурге — другая эстетика. Нет помпезности, но есть сдержанная красота: лаконичные линии, игра с пространством (высокие своды, строгие колонны), мотивы воды и неба (голубой кафель, волнообразные формы).
Схема: спираль vs решётка
Московское метро — как паутина: радиальные линии сходятся к центру, образуя плотную сеть. Пересадки — на каждом шагу, а кольцевая линия — ось всей системы.
Петербургское — более линейное. Две основные ветки (синяя и красная) пересекаются в центре, а остальные — словно лучи, уходящие в спальные районы. Пересадок меньше, но они продуманы.
Атмосфера: скорость vs созерцание
Москва — это ритм. Поезда приходят каждые 1,5–2 минуты. Здесь метро — инструмент: добраться, успеть, не опоздать.
Петербург — это пауза. Поезда чуть реже (интервалы 3–4 минуты), станции просторнее, а свет мягче.
Таким образом, московское метро — это мощь и масштаб, петербургское — глубина и характер. Одно создано, чтобы перевозить миллионы, другое — чтобы напоминать: даже под землёй можно чувствовать дух города.