Представьте себе ситуацию: человек оказывается в тоннеле метро, где поезда ходят с интервалом в несколько минут. Вопрос выживания в таких условиях становится экстремальным.
Сможет ли он «разойтись» с несущимся составом, и хватит ли в тоннеле места, чтобы не только уместить два движущихся объекта, но и оставить человеку некий «запас прочности»?
Пространство для маневра: измерение шансов
Ключевым фактором в этом смертельно опасном противостоянии является соотношение размеров тоннеля и поезда.
«Руководствоваться будем именно этой шириной», — отмечается при рассмотрении габаритов, когда в расчет берется не только сам вагон, но и токоприемники, что в сумме составляет 3 метра и полтора сантиметра.
Стандартный радиус тоннеля метро — 2 метра 45 сантиметров, что дает диаметр около 4 метров 90 сантиметров.
Однако, несмотря на кажущийся достаточным диаметр, реальность оказывается куда более суровой. Вагоны метро могут раскачиваться, что еще больше сокращает безопасное пространство.
«Поскольку высота поезда, в данном случае, нас особо не интересует», — фокусируется внимание на ширине.
Узкое место: реальность против теории
Нарисованная картина демонстрирует пугающую картину.
«Места для ног крайне мало, более того, нет никакого безопасного допуска».
Круглая форма тоннеля вынуждает тело принимать неестественные позы.
«В принципе, в теории — это возможно, но с большим риском для жизни, ведь, так скажем, попытка тут только одна».
Ложиться на шпалы еще опаснее, ведь там пространство еще меньше, так как «в выемок, как на станциях — в тоннелях нет».
Спасительные “сбойки”: луч надежды
Однако, в этой безвыходной ситуации существуют и потенциальные “спасательные круги”.
«Непонятно как оказавшемуся в тоннеле человеку, могут помочь сбойки, которые частенько встречаются в тоннелях».
Именно эти небольшие углубления или ответвления могут стать единственным шансом переждать поезд в безопасности.
“В них можно безопасно переждать поезд”, — подчеркивается как единственный реальный способ избежать столкновения.