Самая крупная сделка «ВАД» с ГКУ ДТС Компания АО «ВАД» выиграла тендер на ремонт дорог «северных административных районов» Петербурга. Лот включал обслуживание объектов по 23 адресам в Приморском, Выборгском, Курортном, Калининском, Петроградском, Кронштадтском, Невском и Красногвардейском районах. Стоимость работ была оценена в 2,994 млрд рублей. Контракт был заключен 24 февраля между АО «ВАД» и Петербургским ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (ГКУ ДТС). Внимание на себя обращает цена договора. Если проанализировать данные портала «Государственных закупок», то обнаружится, что это самый крупный контракт АО «ВАД» и ГКУ ДТС за последние два года. В 2018 году дорожная компания заключила с госпредприятием четыре контракта на общую сумму 1,253 млрд рублей. Самым крупным из них был госзаказ от 28 февраля на 996 млн. В 2019 году было заключено пять контрактов на общую сумму в 2,317 млрд рублей, а самым крупной была госзакупка от апреля 2019-го на более, чем 794 млн рублей. В 2020 году и вовсе был всего один контракт с ГКУ ДТС на 836,8 млн рублей. АО «ВАД» неплохая компания, занимающаяся дорожными работами, и выигрыш столь объемного тендера видится логичным с учетом репутации. Между тем, невозможно проигнорировать странные обстоятельства, вызывающие размышления о способах получения подрядчиком права на проведение ремонта улиц Петербурга. «Вылоббировали контракты»? Важно обратить внимание на события предыдущих лет. Заключению многомиллиардной сделки предшествовал приход в город на пост вице-губернатора по транспорту Петербурга Максима Соколова в декабре 2019-го из-за провалов на федеральном уровне. После заступления на должность в период с 2019 по 2020 годы чиновник провел кадровые перестановки в профильных ведомствах и некоторых госпредприятиях, поставив на стратегические руководящие посты людей, так или иначе связанных с ним по прежней работе в Минтрансе или соподчиненных ведомств. Например, в феврале 2020-го главой Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) стал Андрей Левакин. Он долгое время занимал руководящие посты в ФКУ «Ространсмодернизация», подчиняющейся Минтрансу и по данным «Фонтанки» является знакомым Соколова. В мае 2020-го на должность председателя Комитета по транспорту встал Кирилл Поляков. Ранее «Деловой Петербург» указывал, что Полякова и Соколова связывают крепкие дружественные и рабочие отношения. С 2013 по 2018 год Поляков был его советником в Минтрансе. Летом того же 20-го года была произведена еще одна ротация: был назначен новый директор ГКУ ДТС – Евгений Варов. И его появление на политической карте Петербурга может иметь значение в контексте получения «ВАД» контракта почти на 3 млрд. Особенно с учетом того, что в период с 2003 по 2012 годы он занимал различные посты в ЗАО «ВАД», а в последние годы работы и вовсе был заместителем директора по строительству в компании. Варов тоже связан с вице-губернатором Соколовым. Правда, на первый взгляд это неочевидно, но он вхож в структуру приближенных лиц. Глава ГКУ ДТС является зятем Вячеслава Петушенко – главы госкомпании «Автодор». Последний на этом посту сменил Сергея Кельбаха в 2019 году. При этом «Газету.ру» писала, что Кельбах мог уйти в отставку еще годом ранее, но задержался в связи с необходимостью довести до конца скандальное строительство ЦКАД (кольцевая дорога А 113 в Москве) и обновить команду. Однако под «обновлением» понималось расстановка на управляющие посты подконтрольных управленцев, одним из которых и стал Петушенко – его же первый заместитель по «Автодору». Кельбаха и Петушенко в СМИ подозревали в махинациях при строительстве ЦКАД, а также в лоббировании интересов частных компаний, в том числе и на дорожных работах. Потому неудивительно, что Кельбах ушел с «Автодора» с возбужденным против него уголовным делом о коррупции. Чиновники не действовали самостоятельно. Согласно данным открытых источников, Кельбах является «вассалом» Евгения Дитриха, который в свою очередь до середины мая 2018 года числился первым заместителем главы Минтранса Максима Соколова и исполнял его поручения, а позже уже и сам занял пост главы транспортного министерства. В контексте озвучиваемых ранее обвинений интересно следующее. «Первое антикоррупционное» писало, что Дитрих мог продвигать интересы компании «Энколед», а Moscow Post сообщало о лоббировании Дитрихом интересов компании «Крокус Интернешнл» в рамках прокладки ЦКАД, что вызвало реакцию у правоохранительных органов. К Петушенко были претензии со стороны Счетной Палаты, которая после проверки в 2019-2020 годах вскрыла завышение трат «Автодором» при прокладке транспортного маршрута «Европа—Западный Китай» (МТМ ЕЗК). О лоббировании интересов компаний Петушенко ранее писал портал News3day, отмечая, что управленец из госпредприятия мог помогать в заключении контрактов «ЕТС» на строительство дорог в Крыму. Отметился тесть Варова и в Петербурге. Moscow Post писало о скандале при обслуживании КАД в Петербурге, за содержание которой отвечала Дирекция по строительству транспортного обхода. Ранее там работал отец жены Варова. Вопросы возникали к одному из её главных подрядчиков - компании «Флора», которой при Петушенко очень везло на получение госконтрактов. В конечном счете получается неприглядная и сомнительная картина. Контракт на обслуживание дорог в Петербурге заключила ГКУ ДТС, руководителем которой является Евгений Варов. Сам он вхож в группу чиновников «Соколов-Дитрих-Кельбах-Петушенко», связанных между собой коррупционными скандалами в сфере лобби интересов дорожных компаний. И при этом контракт получен после кадровых перестановок с приходом на пост вице-губернатора самого Максима Соколова. Напомним, ранее портал «Компромат Групп» публиковал материал с подозрениями в коррумпированности аппарата вице-губернатора Максима Соколова. В частности, указывалось, что советник вице-губернатора Виталий Родионов может помогать дружественным ему перевозчикам заключать госконтракты на оказание транспортных услуг. При этом все процессы проходят «при молчаливом согласии» самого Соколова. ·
Асфальт с запахом кумовства: друзья Соколова помогли получить «ВАД» контракт на 2.9 млрд?
5 марта 2021 11:46
АО «ВАД» выиграло тендер на обслуживание «северных районов» Петербурга стоимостью почти в 3 млрд рублей. Это самый крупный контракт компании за последние два года, заключенный с «Дирекцией транспортного строительства». По странному стечению обстоятельств, контракт был получен после прихода на пост вице-губернатора по транспорту Максима Соколова, который провел в городе кадровые перестановки и расставил на многие посты «своих людей».
Новости по теме
Есть 5 легальных способов получить ипотеку без официального трудоустройства: в Роскачестве объяснили, как это сделать
27 октября 2024 11:30
Радости нет предела: белорукие гиббоны из Ленинградского зоопарка получили новые игрушки (видео)
25 октября 2024 18:30
Первый пошел: в Ленобласти из-за гололеда пенсионерка получила серьезные травмы
24 октября 2024 12:15
Оцените новость
❤️
🙏
😹
🙀
😿