Город, построенный по линейке, должен был и жить по уставу. Петр I и его последователи стремились создать не просто новую столицу, а образцовый европейский мегаполис.
А это означало тотальную войну с хаосом, привычным для старой, патриархальной Руси.
Эта война велась с помощью указов, регламентов и штрафов, которые касались самых неожиданных сторон городской жизни.
И хотя многие из этих правил вызывали ропот, они медленно, но верно превращали дикие берега Невы в упорядоченное пространство.
Говорящие картинки: битва за фасады
Одна из первых проблем, с которой столкнулись городские власти, — это вывески. Но как быть, если девять из десяти горожан не умеют читать?
Бесконечные надписи “Булочная” или “Сапожная мастерская” были бы бесполезны. Кроме того, разномастные, кричащие вывески нарушали бы строгую гармонию улиц. Решение было гениальным в своей простоте — вместо слов использовать символы.
Был издан указ, предписывающий владельцам лавок и мастерских использовать “говорящие” вывески-предметы.
-
Булочник должен был повесить над входом позолоченный крендель.
-
Сапожник — искусно сделанный сапог.
-
Цирюльник (парикмахер) — медный таз для бритья.
-
Виноторговец — гроздь винограда.
Так улицы города превратились в своего рода ребус.
Любой человек, даже самый неграмотный, мог легко сориентироваться. А главное — это создавало единый, сдержанный визуальный стиль, полностью отвечавший духу классицизма.
Кодекс для извозчика: укрощение “лихачей”
Извозчики были нервной системой и главной транспортной силой старого Петербурга. Но они же были и головной болью для полиции.
Пьянство за рулем (точнее, на облучке), лихачество, обман пассажиров, ругань и драки были обычным делом. Чтобы привести этот хаос в порядок, был разработан целый кодекс поведения.
| Правило | Цель | Наказание |
|---|---|---|
| Обязательный номерной знак | Учет и возможность пожаловаться на конкретного извозчика. | Штраф, лишение права на извоз. |
| Трезвость и опрятность | Поддержание общественного порядка и безопасности. “В нетрезвом виде на биржу не выезжать”. | Арест, штраф. |
| Запрет на “приставание” | Нельзя было кричать и зазывать пассажиров, навязывая свои услуги. Нужно было молча ждать на специальной “бирже” (стоянке). | Штраф. |
| Исправная упряжь и здоровая лошадь | Безопасность и “благопристойный” вид городского транспорта. | Запрет на работу до устранения недостатков. |
Эти правила превращали извозчика из вольного степного кочевника в городского служащего, вписанного в строгую систему.
Дворник — больше чем дворник
Чистота улиц была еще одним пунктом в программе создания “идеального города”. И здесь главную роль играли дворники. Но их обязанности выходили далеко за рамки уборки. Дворник в Петербурге был низшим чином полицейской иерархии.
-
Чистота. Каждый дворник отвечал за свой участок тротуара и мостовой. Он был обязан убирать мусор, зимой — скалывать лед и чистить снег. За грязь перед домом штрафовали не дворника, а домовладельца.
-
Безопасность. Дворники должны были знать всех жильцов своего дома в лицо. Они вели учет прибывающих и убывающих, сообщая обо всех подозрительных личностях в полицию.
-
Ночной дозор. Ночью дворники должны были дежурить у ворот, которые запирались на замок, и впускать-выпускать только “своих”.
Фактически, дворники были глазами и ушами власти, обеспечивая не только чистоту, но и тотальный контроль над городской жизнью.
Эти и многие другие законы — от запрета строить деревянные дома в центре после пожаров до правил ношения форменной одежды чиновниками — были кирпичиками, из которых строился не только город, но и его уникальный, строгий и немного отстраненный характер.
И этот “ген порядка” до сих пор ощущается в прямых линиях его проспектов.