Разгадка необычной топонимики Васильевского острова — загадка, уходящая корнями в самое начало XVIII века.
Видение Петра: “Северный Амстердам”
Путешествие в прошлое начинается с возвращения Петра I из его легендарного «Великого посольства» по Европе.
Вернувшись с глубокими знаниями о корабельном деле и европейской архитектуре, царь питал одну конкретную мечту — построить не просто столичный город, а “Северный Амстердам”.
Речь шла не столько о копировании Венеции, сколько о создании логистического и торгового центра по образцу голландской столицы — города каналов, рациональной планировки и процветающего купечества.
Главным объектом для реализации этой амбициозной идеи был выбран Васильевский остров. По замыслу Петра, остров должен был превратиться в сеть проточных каналов, пересекающихся строго под прямыми углами.
Эти водные артерии должны были обеспечить идеальную логистику, где лодки заменяли бы экипажи.
Рождение “Линий”: берега несуществующих каналов
Согласно первоначальному чертежу, по берегам этих будущих каналов должны были располагаться аккуратные, параллельные друг другу кварталы застройки.
Именно эти берега и получили нумерацию на планах: 1-я и 2-я линии, 3-я и 4-я и так далее. Планировалось три большие поперечные водные артерии, которые бы связали все “линии” в единую навигационную сеть.
Представьте себе картину, которую задумал Пётр:
“Вы живёте на 7-й линии. Ваш друг — на 11-й. Утром вы садитесь в лодочку у своего причала, неспешно плывёте вдоль берега по каналу, пересекаете Большой канал, поворачиваете в сторону нужной линии — и вот вы уже швартуетесь у дома друга на 11-й”.
Город представлялся как единая водная система.
Наследие незавершённого проекта
Однако после смерти Петра I грандиозные водные проекты столкнулись с реальностью: преемники монарха не обладали его фанатичной верой в флотскую логистику и не были готовы выделять колоссальные бюджеты на рытье каналов.
Мечта осталась лишь на бумаге.
Тем не менее, чертежи с уже пронумерованными берегами были сохранены и легли в основу реальной уличной системы. Именно поэтому на Васильевском острове находятся улицы, названные “линиями”.
Если внимательно изучить карту, можно заметить характерную парность: 8-я и 9-я линии расположены по разные стороны одной и той же проезжей части — словно они действительно являются противоположными берегами, разделенными водным путём.
Та же симметрия наблюдается у 10-й и 11-й, 12-й и 13-й линий и далее.
Этот след от нереализованной водной утопии стал уникальной архитектурной визитной карточкой острова. Пётр не успел вырыть каналы, но его идея навсегда запечатлелась в структуре города.
“Так появился один из самых необычных феноменов городской планировки в России — Васильевский остров с его линиями вместо улиц”.
Гуляя по 7-й или 10-й линии, прохожий фактически шагает по бывшему берегу канала, которого не существует.
Читайте также эксклюзивные и самые интересные материалы портала Городовой.