В Приморском районе официально открыли железнодорожную станцию «Новая Лахта» — теперь в Петербурге действительно две Лахты: самое высокое здание, с легендарным шпилем, и новая — с перронами и тоннелем длиной 240 метров.
Станцию построили, чтобы разгрузить дороги к «Лахта-центру» и сделать путь туда быстрым. По сути, это первый шаг к превращению северо-запада города в полноценный деловой район с собственным транспортным хребтом.
Платформа «Новая Лахта» принимает все типы пригородных поездов, полностью накрыта навесом и оборудована современной системой навигации — с электронными табло, подсветкой, разметкой для слабовидящих и композитными скамейками, которые не боятся дождя.
К платформе ведет подземный переход — один из самых длинных в Петербурге. В нём установлены пять лифтов для маломобильных пассажиров, а ступени и пандусы снабжены системой подогрева, чтобы зимой не превращались в каток. Стены отделаны металлокерамикой, пол — гранитом, всё выдержано в том же минималистичном стиле, что и «Лахта-центр».
Но «Новая Лахта» — не просто станция. Это часть большого транспортного ребуса, где сходятся Приморское шоссе, будущая магистраль М32 и новые жилые кварталы Юнтолово. По плану городских властей, дорога М32 соединит район с трассой М49 и обеспечит прямой доступ к Ольгино, пишет Spbvedomosti.
Так что теперь у Петербурга два символа Лахты — стеклянный шпиль, устремлённый в небо, и стальная магистраль, уходящая под землю. Один смотрит в будущее, другой — уже ведёт туда пассажиров.