Последние новости
Теги
Категории

7 тонн веса и 1 миллиметр точности: под Тосно завершили самый «тонкий» этап стройки ВСМ

7 тонн веса и 1 миллиметр точности: под Тосно завершили самый «тонкий» этап стройки ВСМ
7 тонн веса и 1 миллиметр точности: под Тосно завершили самый «тонкий» этап стройки ВСМ
Городовой ру
Совсем скоро поездка между двумя столицами станет быстрее, чем полет на самолете.

Строительство первой в России высокоскоростной магистрали (ВСМ) идет полным ходом. Рассказываем, что интересного происходит на стройке прямо сейчас.

Ювелирная точность: плиты весом в 7 тонн

В Ленинградской области, на участке между Саблино и Тосно, завершили важный этап — уложили специальные рельсовые плиты. Это не просто бетонные блоки, а фундамент для будущих скоростей.

Всего уложили 263 плиты, сообщает пресс-служба РЖД. Каждая весит почти семь тонн — как три мощных внедорожника. Но самое поразительное здесь не вес, а точность.

Плиты выравнивали с погрешностью всего в 1 миллиметр. Чтобы добиться такой аптечной точности, строители использовали роботизированные приборы.

Что дальше: «умные» рельсы

Теперь на эти плиты начнут укладывать особые, термоупрочненные рельсы. Но и это не всё. Дорога будет буквально «напичкана» электроникой.

На небольшом тестовом участке установят 1500 датчиков. Они будут в реальном времени следить за состоянием пути и передавать данные диспетчерам.

Любая микротрещина или отклонение сразу станут заметны.

Где будут испытывать первый поезд?

Главная площадка сейчас развернулась между Крюково (Зеленоград) и Новой Тверью. Это участок длиной 129 километров. Именно здесь будут «гонять» первый отечественный суперпоезд.

Кстати, о поезде: его собирают на заводе «Уральские локомотивы». В проекте участвует почти вся страна — детали поставляют 150 заводов из 36 регионов. Это будет полностью наш, российский состав.

Масштаб стройки

Цифры впечатляют. Сейчас на объекте работают:

  • Более 28 тысяч человек.
  • Около 10 тысяч единиц техники.

Это одна из самых массовых и сложных строек в современной истории России.

Зачем это всё нужно?

Цель простая и понятная каждому:

  1. Скорость. Время в пути составит 2 часа 15 минут. Для сравнения: «Сапсан» едет около 4 часов.
  2. Комфорт. В поездах будет 4 класса обслуживания, включая первый и бизнес.

Когда поедем? Запуск магистрали намечен на 2028 год. Осталось подождать совсем немного, и поездка в Петербург на выходные станет такой же привычной и быстрой, как поездка на метро в соседний район.

Ранее «Городовой» рассказывал, когда в Петербурге появится вестибюль у станции "Театральная".

Оцените новость Сообщить об ошибке
❤️
🙏
😹
🙀
😿
Поделитесь новостью