Московский вокзал в Санкт-Петербурге — одна из пяти главных железнодорожных станций города, но его порой не замечают даже сами петербуржцы.
Здание часто называют «близнецом» московского Ленинградского вокзала — оба сооружения возведены по одному проекту архитектора Константина Тона с участием Рудольфа Желязевича.
По словам историков, это редкий случай зеркального подобия в архитектуре двух крупнейших российских городов.
История строительства: приказ Николая I и железная дорога Николаевская
В начале 1842 года Николай I дал указ приступить к строительству железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой — впоследствии названной Николаевской.
По обеим ее конечным станциям — в Петербурге и Москве — строились сопоставимые вокзальные комплексы.
Работы велись в 1844–1851 годах, и 1 ноября 1851 года «всенародный поезд» впервые отправился в путь.
Как пишет "Гудок", путешествие длилось почти 22 часа, что для середины XIX века считалось триумфом инженерной мысли.
Архитектура и особенности здания
Вокзал выполнен в стиле неоренессанс — архитектурный язык, в котором ощущается влияние западноевропейских ратуш. Здание имеет круглую форму в плане и протянулось вдоль площади Восстания.
Особым элементом стал часовня башня с часами и флагом, венчающая верхнюю часть комплекса.
Как отметил исследователь петербургской архитектуры Сергей Смирнов:
«Колоннада и башня создают мощный зрительный акцент, превращающий вокзал в настоящий городской ориентир».
Вокзал стал настоящим техническим прорывом — металлическое покрытие платформ и уникальный дебаркадер не имели аналогов в России того времени.
Вокзал в разные эпохи: от императорских вагонов до метро
В XIX веке вокзал уже нуждался в расширении — в 1868 году был пристроен флигель для багажа. В здании строго разделяли пассажиров по классам, а для императорских особ даже выделялся отдельный вход.
В центральном зале был установлен бюст Николая I, напоминающий о царских корнях сооружения.
С 1912 года власти планировали создать новое здание — проект Владимира Щуко отличался модернистским подходом, но война остановила строительство. В 1923 году вокзал получил название Октябрьский, а в 1930-м — Московский.
В годы Великой Отечественной войны вокзал служил эвакуационным пунктом.
«Платформы работали круглосуточно, отправляя людей и ценности в безопасное место» — вспоминают историки.
Вокзал Московский пуст,
Уныло как в пещере,
Под валенками — хруст,
Надуло снег сквозь щели…
Сегодня хоть кричать —
Ответит только эхо.
И некого встречать,
И никуда уехать…
Таким увидел вокзал поэт Юрий Воронов в самые тяжелые для петербуржцев дни.
Современный облик и транспортное значение
В конце 1950-х к вокзалу пристроили вестибюль станции метро «Площадь Восстания», обеспечив сочетание железнодорожного и городского транспорта.
В начале 2000-х прошла масштабная реставрация с внедрением современных систем контроля.
Сегодня Московский вокзал — один из крупнейших в Петербурге, ежедневно принимающий тысячи пассажиров.
Мало, кто замечает, что он продолжает оставаться уникальным архитектурным и историческим объектом, в котором сохраняется дух эпох и грандиозных свершений.
Как добраться
Вокзал расположен по адресу: Санкт-Петербург, Невский проспект, 85. Ближайшая станция метро — «Площадь Восстания», что делает его удобно доступным как для местных жителей, так и для гостей города.