Прогуливаясь сегодня по аристократической Галерной улице, мимо роскошных особняков и дворцов, сложно представить ее в роли промышленной зоны.
Однако своим рождением и названием она обязана не парадному блеску, а суровой производственной необходимости молодого российского флота.
И, вопреки названию, галеры на самой улице никогда не строили. Ее история — это история о канатах, пеньке и гениальной инженерной мысли петровской эпохи.
Улица, рожденная указом
В начале XVIII века строящемуся в Адмиралтействе флоту отчаянно не хватало оснастки — прочных корабельных канатов. Их везли из Москвы, что было долго и дорого.
В 1718 году Петр I решил проблему кардинально, издав указ: "О бытии в Петербурге генеральному прядильному двору".
Нужно было найти место для огромной канатной фабрики. И 30 июня 1720 года последовало распоряжение, которое и создало Галерную улицу: "…прядильню… делать позади двора светлейшего князя и уступить от этого двора улицу".
Тем самым "светлейшим князем" был Александр Меншиков, чей роскошный дворец стоял на месте, где позже возведут знаменитое здание Сената.
Таким образом, улицу буквально "прорубили" позади участка, ставшего впоследствии одним из главных символов российской государственности.
Ее же назвали Галерной, поскольку она вела к Галерному двору (ныне — "Адмиралтейские верфи"), где строили галеры — гребные суда для Балтийского флота.
Канатный двор и остров для горючих припасов
Промышленное сердце улицы — Канатный двор — поражало своими масштабами.
Посетивший Петербург в 1724 году камер-юнкер Фридрих-Вильгельм фон Берхгольц описывал его как три гигантских здания, каждое длиной почти в полверсты. Здесь хранились и обрабатывались тонны пеньки и льна.
Для защиты стратегически важного производства от пожаров Петр I применил хитроумное инженерное решение.
Вокруг прядильных цехов была создана целая система каналов:
-
Адмиралтейский канал (его часть сегодня — Конногвардейский бульвар) был прорыт для транспортировки и хранения леса.
-
От него прокопали отросток, который прошел прямо по трассе будущей Галерной улицы.
Так Галерная улица на несколько десятилетий превратилась в искусственный остров, где в безопасности хранились самые горючие корабельные припасы — смола, пенька, деготь. Лишь в конце XVIII века канал засыпали, а Канатный двор ликвидировали, открыв территорию для застройки.
От казарм к аристократическим дворцам
После ухода промышленности улица не сразу стала элитной.
При Павле I здесь возвели унылые двухэтажные морские казармы.
Но соседство с парадной Английской набережной сделало свое дело.
Постепенно Галерная стала "задним двором" для аристократических особняков, выходивших к Неве.
Многие владельцы строили на ней доходные дома или флигели, принадлежавшие тем же семьям, что и дворцы на набережной.
К середине XIX века Галерная улица превратилась в один из самых престижных адресов Петербурга. Ее застроили особняками и доходными домами, принадлежавшими известнейшим фамилиям империи.
Знаменитые владельцы домов на Галерной:
-
Графы Бобринские (потомки Екатерины II и Григория Орлова) — дома № 58 и 60.
-
Великие князья Михаил, Павел и Андрей Романовы — дома № 55, 69, 27.
-
Граф Орлов-Давыдов — дом № 19.
-
Княгиня Долгорукая — дом № 77.
Литературная прописка
Как и любая знаковая улица Петербурга, Галерная стала магнитом для творческой интеллигенции.
| Адрес | Кто жил | Чем знаменит этот период |
|---|---|---|
| Дом № 53 | А. С. Пушкин | Первая семейная квартира поэта (1831–1832). Здесь он начал работу над поэмой "Езерский", герой которой, по одному из набросков, "на углу Галерной жил". |
| Дом № 12 | М. Е. Салтыков-Щедрин | Здесь писатель жил после возвращения из вятской ссылки (1856–1858). Именно на Галерной он завершил знаменитые "Губернские очерки" и родился как великий сатирик Щедрин. |
| Дом № 40 | В. П. Стасов | В этом доме жил и умер в 1848 году выдающийся архитектор, один из создателей русского ампира. |
| Дом № 77 | С. П. Боткин | Знаменитый врач-терапевт, чье имя носит одна из крупнейших больниц города, жил здесь с 1878 по 1889 год. |
Пережив в советское время переименование в Красную улицу, в 1991 году Галерная вернула свое историческое имя — как память о том, что величие имперской столицы начиналось с простого корабельного каната.