Он соединил острова и времена. Мост Бетанкура, открытый в мае 2018 года, — не просто очередная транспортная артерия Петербурга.
Его история — пример того, как идея, рождённая десять лет назад, выстояла сквозь паузы, споры и судебные тяжбы, чтобы стать частью городской легенды.
S-образный силуэт, натянутый над Малой Невой, соединяет Васильевский и Петроградскую стороны. Шесть полос, велодорожка, стекло и сталь — всё строго и лаконично. Но в названии, словно в эхо из XIX века, живёт память о человеке, который знал, как заставить камень и металл подчиняться замыслу.
Испанец, построивший Петербург
Августин де Бетанкур приехал в Россию в 1808 году, когда ему было уже пятьдесят.
За шестнадцать лет службы он успел стать одним из отцов инженерного дела в стране, проектировал Исаакиевский собор, мосты, здания, основал Институт инженеров путей сообщения. Его имя давно вписано в историю Петербурга — но почти забыто за её шумом.
Сегодня по мосту, носящему его фамилию, проносятся машины, и лишь немногие задумываются, кто был этот человек. Испанец, посвятивший себя России и её инженерному будущему.
Сера, легенды и новая магия
Опоры моста стоят на Серном острове — месте, где когда-то хранили известь и серу, а позже строили заводы и прятали тайны.
Вокруг моста давно появились слухи: о том, что он "непростой", "энергетически тяжёлый", будто на пересечении старых линий города.
Но, возможно, именно в этом и заключается символ — в соединении рационального и загадочного, современного и прошлого.