Многие процессы на железной дороге давно автоматизированы, но кое-что осталось из прошлых времен. Например, сигнальные флажки в руках проводников днем и фонарики ночью.
Нужны они для передачи сигналов в соседние вагоны и машинистам. Если вдруг объявили отправку поезда, а пассажиры не успели выйти или войти, то проводник выкидывает красный флажок.
Когда опасность устранена, проводник выкидывает желтый флажок. В соседних вагонах продублируют эти сигналы — вплоть до локомотива.
Если флажок в руке свернут, значит, все нормально. Поезд отправляется, пишет портал «Движение 24».
