Камень на фасаде и автографы на память
Сейчас стройка идет полным ходом, а объект начинает обретать финальный вид. Строители перешли к новому важному этапу — внешней отделке. Здание будущего вестибюля начали облицовывать натуральным камнем, пишет канал "Подземник".
Событие отметили с размахом. Руководители транспортной отрасли Петербурга лично приехали на объект и оставили свои автографы на самой первой облицовочной плитке. После этого символического старта они проверили, как идут остальные работы.
Что уже сделали внутри
Масштаб изменений действительно впечатляет. Вот главные цифры и факты со строительной площадки:
- Каркас готов на 60%. Основные бетонные конструкции здания уже стоят.
- Растет третий этаж. Внутри вестибюля строят помещения для диспетчерской службы.
- Четыре эскалатора вместо трех. Старые подъемники полностью демонтировали. Вместо них ставят четыре новых. Это позволит станции пропускать гораздо больше людей в часы пик.
- Тоннель под защитой. В наклонном ходе провели капитальный ремонт: заделали протечки, обновили старую чугунную отделку и обработали все конструкции противопожарным составом.
Зачем снесли старый вестибюль
На этом месте возводят монументальное пятиэтажное здание. В нем разместится Единый диспетчерский центр метрополитена. Это будет главный «мозг» подземки: отсюда специалисты будут управлять движением всех поездов и следить за работой всех станций города.
Когда станция заработает для пассажиров
Первый этап реконструкции планируют завершить в 2027 году. Именно тогда «Фрунзенская» снова откроет свои двери для жителей и гостей города.
Доделывать оборудование для самого диспетчерского центра будут до 2029 года, но на поездках пассажиров это уже никак не скажется.
Ранее «Городовой» рассказывал, как строят коричневую ветку метро в Петербурге.