В Свердловской области, на заводе «Уральские локомотивы», уже начали собирать первые вагоны для нашей собственной высокоскоростной магистрали (ВСМ). Проект перешел из чертежей в реальное железо.
Семь слоев брони и стильный «металлик»
Первые три вагона уже покрасили. Дизайнеры выбрали строгий и современный стиль: черно-серый «металлик», сообщает инфоцентр ВСМ.
Но краска здесь — это не только про красоту. На скорости 400 км/ч обычное покрытие просто облезет от трения о воздух и летящей пыли. Поэтому технологию сделали космической:
- Сначала алюминиевый кузов чистят мощной струей песка.
- Затем наносят от 4 до 7 слоев защиты: грунтовку, шпаклевку, эмаль и лак.
- Краски используют особые — на водной основе. Они не вредят экологии и не боятся ни диких морозов, ни летнего зноя.
Интеллект быстрее человеческого
Самое интересное спрятано внутри «головы» поезда. Машинисту будет помогать продвинутый искусственный интеллект. В кабине установят систему датчиков и лазеров, которые сканируют путь далеко впереди.
Зачем это нужно? На огромной скорости человек может не успеть заметить препятствие на рельсах. А автоматика «видит» всё и принимает решение за доли секунды.
Она работает на опережение, чтобы поездка была максимально безопасной.
Почему это важно для нас?
Главный плюс новой магистрали — это время. Сейчас мы тратим на дорогу между столицами около 4 часов. Новый поезд сократит этот путь до 2 часов 15 минут.
Фактически, поездка в другой город станет такой же привычной, как поход в кино или торговый центр.
Когда поедем?
График уже утвержден, и он довольно плотный. Сейчас вагоны ушли в сборочный цех — там им поставят «начинку» и сделают внутреннюю отделку.
Первые два состава должны выйти на испытания в 2027 году. Если всё пройдет гладко, то совсем скоро мы забудем о долгих переездах и начнем буквально «летать» между Москвой и Санкт-Петербургом по рельсам.