Платные парковки давно стали привычной частью городской среды Петербурга, а заодно — заметной статьёй доходов бюджета. С 2015 года они принесли городу почти 20 млрд рублей, и поток поступлений не ослабевает.
Сколько приносит система парковок
Финансовые итоги выглядят внушительно: в 2025 году доход от платных парковок достиг 6,1 млрд рублей, а за первое полугодие 2026‑го — уже 3,7 млрд. Основную часть суммы даёт почасовая оплата, заметный вклад вносят абонементы.
При этом перехватывающие и городские стоянки со шлагбаумом приносят сравнительно немного. Расширение зон и грамотная настройка тарифов помогают сохранять высокий уровень сборов без резкого роста нагрузки на водителей.
Как устроены тарифы
Сейчас в городе действует дифференцированный подход: цена зависит от расположения участка. В одних местах час стоит 100 рублей, в других — до 360.
Такая схема появилась после анализа загруженности: она помогает распределять потоки и делает систему справедливее. При этом новых участков в 2026 году не добавляли — идёт доработка уже существующих зон.
Что полезно знать автомобилисту
Вот несколько моментов, которые помогут пользоваться парковками спокойнее и выгоднее:
- следите за границами зон — расширение платных участков идёт регулярно, и привычные места могут внезапно стать платными;
- сравнивайте варианты оплаты — абонемент иногда выходит заметно дешевле почасовой ставки, если вы часто оставляете машину в одной зоне;
- обращайте внимание на тарифы по районам — вдали от центра можно найти места с минимальной стоимостью.
Система платных парковок в Петербурге стабильно пополняет бюджет и одновременно регулирует трафик. Дифференцированные тарифы и расширение зон делают её гибче, а для водителей главное — быть в курсе изменений и выбирать удобные форматы оплаты.
Так можно и город поддержать, и свои расходы держать под контролем. Об этом сообщает "Деловой Петербург" (18+).
Ранее «Городовой» рассказывал, почему большие квартиры в новостройках Петербурга исчезают.