На заправках официально разрешили продавать топливо класса К3. Если заправляться им постоянно, можно быстро вывести из строя катализатор и приблизить внеплановый ремонт двигателя. Автоэксперт советует теперь уточнять класс топлива до заправки, а не после, и делится личным опытом.
Блогер рассказал, что обычно заправляется, когда в баке остаётся место под 30–40 литров, чтобы всегда иметь запас на случай перебоев с поставками. При очередной заправке он забыл уточнить класс топлива и залил полный бак. Только по чеку, после заправки, проверил, что же он залил. Проблем не возникло — топливо оказалось К5. Но так может везти не всегда.
Как проверить класс топлива
Самый простой способ — посмотреть чек. В нём указывается класс: АИ-95-К5, АИ-95-К4 или АИ-95-К3. Если чека нет или в нём не указан класс, попросите паспорт качества у оператора. Это официальный документ, где указано содержание серы и других примесей.
Мнения водителей
«Думаю, проще вставить пистолет в бак, пойти к кассе и там спросить паспорт качества. Не лить ничего, пока не увидишь паспорт».
«А мне на моей «семёрке» по барабану, какой класс. Один раз даже 95-м заправился и разницы не заметил! Как ехал по трассе 110 км/час, так и ехал!»
«Езжу в командировки и заправляюсь всегда в одних и тех же АЗС. Сейчас наблюдаю, что бензина не хватает доехать до тех же колонок. Скорость и стиль тот же, а топлива не хватает. В чеке К5, но бензин стал хуже».
Полезные советы
Сохраняйте чеки — при жалобе они подтвердят, что вы заправлялись именно здесь. Если сомневаетесь в качестве, заправьтесь небольшим объёмом и проверьте, как ведёт себя машина. А перед дальней поездкой заправляйтесь на проверенных сетевых АЗС, где дорожат репутацией.
Ранее Городовой рассказал, можно ли садиться за руль после кефира и кваса.
