Петербургский метрополитен совсем скоро запустит на Фрунзенско-Приморскую линию новый поезд «Балтиец-2». Этот состав — усовершенствованная версия уже знакомых петербуржцам «Балтийцев», но с рядом заметных улучшений и особенностей, которые делают поездку комфортнее и удобнее.
Что за поезд «Балтиец-2»?
«Балтиец» — это семейство поездов, специально разработанных для петербургского метро. Они рассчитаны на восьмивагонные составы, которые могут вместить до 1500 пассажиров.
Поезда оснащены современными электродвигателями, которые обеспечивают хорошую скорость — до 80 км/ч. Это позволяет быстро и плавно разгоняться, что важно для городского ритма.
«Балтиец-2» — это обновленная версия, собранная на Октябрьском электровагоноремонтном заводе. Внешний облик поезда выдержан в фиолетовых тонах, чтобы гармонировать с цветом линии метро, на которой он будет работать.
Внутри тоже сделан акцент на удобство: установлены более широкие прислонно-сдвижные двери, которые ускоряют посадку и высадку пассажиров примерно на 17%, а также снижают шум при движении.
Комфорт и особенности
В новых поездах предусмотрены USB-разъемы для зарядки гаджетов — мелочь, но очень нужная в наше время. Для пассажиров с колясками и маломобильных людей предусмотрены специальные места.
В кабине машиниста сделали удобное кресло с регулировками и системой виброгашения, чтобы работа была менее утомительной. Также в кабине поддерживается комфортный микроклимат.
Интересно, что в «Балтиец-2» по-прежнему нет кондиционеров. Это связано с особенностями климата Петербурга и системой вентиляции, которая обеспечивает приток свежего воздуха из тоннелей и с поверхности. Такой подход считают лучшим для северной столицы, где воздух насыщен кислородом.
Еще одна особенность — в поезде нет сквозных проходов между вагонами. Это сделано из соображений безопасности, чтобы ограничить свободное перемещение внутри состава.
Когда и где можно будет прокатиться?
Первый «Балтиец-2» уже собран и сейчас проходит финальные испытания в электродепо «Южное». Планируется, что осенью 2025 года поезд начнет перевозить пассажиров на фиолетовой линии, сообщает Росбалт.
Кроме того, «Балтиец-2» — это пример успешного импортозамещения: большинство комплектующих и узлов производятся в России, что снижает зависимость от зарубежных поставок.
В ближайшие годы в Петербурге планируется открыть еще множество новых станций метро, и новые поезда помогут справиться с растущим пассажиропотоком, сделав подземку еще более удобной для жителей и гостей города.
