Санкт-Петербург в очередной раз доказывает статус главной морской столицы России. Здесь делают не просто корабли. В городе рождаются технологии будущего.
Рассказываем, что интересного произошло в петербургском судостроении.
Кислород в «термосе»: прорыв для подводных лодок
Подводному двигателю нужен кислород. Без воздуха топливо просто не будет гореть. Обычно кислород возят в газовых баллонах под высоким давлением. Но они тяжелые и занимают слишком много места.
Петербуржский инженер придумал и запатентовал другое решение. Он предложил хранить кислород в жидком виде — в специальных криогенных баках, похожих на гигантские термосы, сообщает www1.ru.
Считаем разницу:
- Если сжать газ под давлением, его объем уменьшится 200 раз.
- Если кислород сжизить, его объем сократится сразу в 600 раз!
Это позволит уменьшить баки с кислородом почти в три раза. Подлодки станут легче и компактнее. А главное — они смогут находиться под водой без всплытия гораздо дольше.
Траулер «Механик Щербаков»: суперсудно выходит в море
Пока ученые оформляют патенты, верфи строят реальный флот. На «Адмиралтейских верфях» подняли российский флаг на новом супертраулере «Механик Щербаков», сообщили в Смольном.
Это уже шестой корабль из серии СТ-192. Их строят по государственной программе «квоты под киль». Суть программы простая: компания получает права на вылов рыбы, если заказывает новые суда на российских заводах.
Назвали траулер в честь Василия Щербакова — легендарного судового механика.
Завод на волнах с комфортом отеля
«Механик Щербаков» — это не просто лодка с сетями. Это огромный плавучий комбинат длиной более 108 метров. Его особая форма носа режет волны и экономит топливо.
Судно будет ловить минтай и сельдь в суровых Баренцевом и Охотском морях. Всю рыбу перерабатывают прямо на борту за считанные минуты.
За одни сутки фабрика выдает:
- 60 тонн филе;
- 80 тонн фарша «сурими» (из него делают крабовые палочки);
- 250 тонн рыбной муки.
Производство здесь полностью безотходное. Всё, что не идет на филе, превращают в муку и жир.
Прямо сейчас на верфях Петербурга строят около 40 судов разного класса. Это и ледоколы, и подлодки, и гражданские корабли. Город в очередной раз показывает: мы умеем делать сложную технику качественно и для любых задач.
Ранее «Городовой» рассказывал, когда оживёт автопром Петербурга.