Весна 2026 года для автосалонов Петербурга закончилась на минорной ноте. Май стал самым слабым месяцем за весь сезон, сообщает автоэксперт Денис Гаврилов со ссылкой на «Автостат-Инфо».
Если в марте и апреле люди активно штурмовали дилерские центры, то в мае пыл поутих.
За месяц на учет поставили 5616 новых машин. Это заметно меньше, чем в середине весны. Эксперты говорят, что виной всему длинные праздники. Люди предпочли потратить деньги на отдых и дачи, а не на крупные покупки.
Китайская экспансия и вечная «Лада»
Несмотря на майский спад, если сравнивать с прошлым годом, рынок всё равно растет. Продажи подскочили на 17%. С начала года в Петербурге купили уже 25,5 тысячи новых машин.
Кто же в лидерах?
Первую строчку делят китайский Haval и отечественная Lada. В спину им дышат Geely и Belgee. Интересно, что в топ вырвался бренд Tenet — новички быстро осваиваются на нашем рынке.
Весь список лидеров теперь почти полностью состоит из «китайцев». Европейские и японские марки окончательно перешли в разряд экзотики, которую привозят только под заказ.
Подержанные авто: вся страна выбирает проверенное
Пока Петербург присматривается к новым иномаркам, вся остальная Россия активно скупает машины с пробегом.
За май россияне купили более полумиллиона подержанных авто, пишут «Известия» со ссылкой на аналитиков агентства «Автостат».
Тут цифры тоже чуть ниже апрельских (минус 5,7%), но выше прошлогодних. Люди всё еще доверяют старому доброму «вторичному рынку».
Причина проста: цены на новые машины кусаются, а кредитные ставки остаются высокими.
Топ-3 на вторичке выглядит так:
- Lada — абсолютный лидер (каждая пятая проданная машина).
- Toyota — её любят за надежность, даже с большим пробегом.
- Kia и Hyundai — корейцы всё еще в почете у частников и таксистов.
Почему рынок лихорадит?
Дополнительно стоит отметить несколько факторов, которые влияют на ситуацию:
- Утилизационный сбор. Слухи о его очередном повышении заставляют людей нервничать. Кто успел — купил машину раньше.
- Кредиты. Центральный банк держит высокую ставку. Рассрочки от производителей сейчас — единственный способ заманить покупателя в салон.
- Запчасти. Проблем с деталями для китайских авто становится меньше, что добавляет им популярности. А вот владельцы старых «немцев» и «японцев» всё чаще смотрят в сторону продажи из-за дорогого сервиса.
Ранее «Городовой» рассказывал, почему подержаные автомобили в Петербурге подорожали.