Вокруг Санкт-Петербурга начали готовить землю под новую окружную магистраль — КАД-2, сообщает Минтранс.
Куда пойдет дорога и какой она будет
Первый этап строительства — это 80 километров новой трассы. Дорога пройдет от платной магистрали М-11 «Нева» до деревни Кузьмолово (трасса на Матоксу).
Это будет современная четырехполосная магистраль — по две полосы в каждую сторону. На первом участке построят:
- 7 транспортных развязок,
- 42 моста и путепровода,
- Гигантский вантовый мост через Неву длиной 1,27 км.
Раскопки и эхо войны: почему проект затянулся
Получить разрешение на стройку получилось не с первого раза. В июле Госэкспертиза завернула проект, пишет "ДП".
Причина — археологические находки. На пути будущей дороги ученые нашли древнее селище XVII века «Березовка-1» и фрагменты старого тракта того же времени.
Проектировщикам пришлось переделать документы и доказать, что стройка не уничтожит историческое наследие. В августе проект согласовали со второй попытки.
Но и это не всё. Дорога проходит по местам тяжелых боев Великой Отечественной войны. Поэтому перед заездом тяжелой техники всю территорию должны тщательно проверить поисковики и саперы.
Что делают на площадке прямо сейчас
Сейчас идет так называемая подготовка территории. Строители не кладут асфальт, а создают для этого условия:
- Освобождают и расчищают землю.
- Укрепляют слабые и болотные грунты.
- Переносят в безопасные места инженерные сети — трубы, провода и газопроводы.
Зачем Петербургу нужна КАД-2
Главная задача КАД-2 — забрать на себя весь транзитный транспорт. Проезжающие мимо большегрузы больше не будут заезжать на «старую» КАД и загружать городские выезды.
Дополнительные факты о КАД-2
- Она будет платной. Проектом занимается госкомпания «Автодор», поэтому за проезд по новым участкам, скорее всего, придется платить (по аналогии с М-11).
- Сроки. Первые машины должны поехать по стартовому участку ориентировочно в 2027–2028 годах.
- Общий масштаб. В будущем КАД-2 станет еще длиннее и в итоге обогнет Петербург с юга и востока, полностью замкнув новое кольцо.
Проект стартовал. Совсем скоро у водителей появится удобная альтернатива для быстрого объезда мегаполиса.
Ранее «Городовой» рассказывал, за что рабочим подземелий Петербурга готовы платить до 220 тысяч.