Российский городской транспорт меняется очень быстро. Старые гремящие вагоны уходят в прошлое. На смену им приходят тихие, умные и комфортные трамваи.
Недавно в Санкт-Петербурге показали обновленный трамвай «Корсар», а Минтранс озвучил смелые планы по запуску полностью беспилотных вагонов.
Обновленный «Корсар»: тихий, умный и с кондиционером
На Невском заводе электрического транспорта представили свежую версию трамвая «Корсар», рассказал вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
Его создавали специально для городов с узкой рельсовой колеёй — шириной всего один метр.
Производители производили доработки не наугад. Они пять лет собирали отзывы пассажиров и водителей. Вот что из этого получилось:
- Больше уюта: в салоне установили 31 удобное сиденье, мощные кондиционеры, форточки для проветривания, USB-зарядки и бесплатный Wi-Fi.
- Доступность: вагон полностью низкопольный. В него легко зайти с коляской или на инвалидном кресле.
- Экономия и надежность: трамвай стал тратить на 18% меньше электричества. Если на линии отключат свет, он сможет проехать до одного километра на встроенных аккумуляторах.
- Безопасность: в кабине работает система «Антисон». Она следит за состоянием водителя и не даст ему уснуть за рулем.
Где можно проехать на «Корсаре»?
Узкие трамвайные пути — редкая история для России. Они сохранились всего в трех местах: Калининграде, Пятигорске и крымской Евпатории.
Первые «Корсары» вышли на рельсы Калининграда. 16 вагонов уже проехали больше двух миллионов километров и отлично себя показали.
Теперь обновленный трамвай отправят на испытания по горным улочкам Пятигорска.
Следующий шаг — трамваи без водителей
Пока одни заводы улучшают обычные вагоны, в России уже тестируют транспорт будущего. В Минтрансе заявили: осенью 2027 года в стране начнут тестировать трамваи, в кабине которых вообще не будет человека, сообщают РИА Новости.
Первый подобный эксперимент запустили в Москве. Ранее на улицы столицы вышел умный трамвай. Пока что в его салоне сидит специалист для подстраховки, но управляет машиной искусственный интеллект.
Как трамвай видит дорогу? На вагон ставят камеры, радары и лидары (лазерные дальномеры). Нейросеть мгновенно замечает пешеходов, машины, собак и светофоры.
Остановка перед препятствием происходит автоматически и быстрее, чем у человека.
Планы на беспилотники грандиозные:
- 2026 год: в Москве будет работать больше десяти автономных трамваев.
- 2027 год: старт тестов вообще без людей в кабине.
- 2030 год: два из трех московских трамваев станут беспилотными.
Следом за Москвой такие технологии планируют внедрять в Санкт-Петербурге и других крупных городах страны.
Ранее «Городовой» рассказывал, как Петербург решил «сшить» частные рельсы в одну сеть.