Санкт-Петербург невозможно представить без мостов и набережных. Но чтобы они оставались надежными и безопасными, их нужно регулярно "лечить".
Рубежный путепровод: половина пути пройдена
Путепровод в Курортном районе — важная артерия для тех, кто едет в сторону Зеленогорска. Сооружение давно нуждалось в серьезной переборке, и сейчас здесь наступил переломный момент.
Строители полностью закончили работы на одной половине моста. Они установили новые опоры, смонтировали тяжелые металлоконструкции и залили прочный асфальт.
Схему движения сразу изменили: весь поток машин пустили по свежей, готовой полосе.
Теперь тяжелая техника переехала на вторую часть путепровода. Работы над железнодорожными путями идут в строго отведенные часы, согласованные с РЖД, чтобы не сбивать расписание поездов.
Что получат жители в итоге?
- Четыре полноценные полосы движения.
- Удобный пешеходный тротуар.
- Отдельную велодорожку.
- Защитные экраны над путями для безопасности.
Завершить капремонт планируют к концу следующего года.
Литейный мост: спасаем русалок и морских чудовищ
На Литейном мосту водители уже вздохнули с облегчением: летом здесь полностью перестелили 11,5 тысячи квадратных метров асфальта. Колейность ушла, стыки больше не бьют по подвеске.
Сейчас работы сместились на тротуары. Главная задача мастеров — сохранить знаменитые чугунные перила. В их узорах спрятаны русалки и фантастические морские животные, которые держат щит с гербом города.
За долгие годы многие детали ограждения раскрошились или вовсе исчезли. Сейчас реставраторы отливают утраченные элементы в мастерских по историческим чертежам и возвращают их на место.
Дворцовая набережная: ювелирная работа с гранитом
В самом сердце города, прямо напротив Петропавловской крепости, ремонт вышел на финишную прямую. Здесь делают не просто дорожные работы, а проводят бережную реставрацию. Два участка из трех уже готовы.
С набережной снимают исторический гранит, укрепляют основание и возвращают камни на место. Каждый скол зачищают вручную.
Специалисты восстанавливают мощение гранитной шашкой и приводят в порядок парапеты, чтобы набережная выглядела именно так, как ее задумывали зодчие.
Мост Александра Невского: трамваи уже мчат без стука
Самый длинный мост через Неву тоже обновляется, но поэтапно. К середине сентября здесь полностью закончили сложный узел — трамвайные пути.
Рельсы переложили по новой технологии, за счет чего стыки стали тише, а вагоны теперь идут мягче. Автомобилистам тоже стало проще переезжать через пути.
На этом пока пауза: второй этап ремонта — полную замену асфальта на проезжей части — город запланировал на 2027 год.
Ранее «Городовой» рассказывал, как появились разводные мосты в Петербурге.
