Все чаще владельцы европейских автомобилей отдают предпочтение китайским маркам. У многих это решение приходит из-за любопытства, находятся и те, кто мечтает поменять свою старую машину на новую. Но на деле у автомобилей из Китая оказывается достаточное количество недостатков.
С подобной ситуацией столкнулся автомобилист Глеб, который пересел с Skoda Yeti на Haval F7. «Шкода» ему очень нравилась, но за 400 000 км машина «устала» технически, из-за чего постоянно приходилось тратиться на ремонт. Выбор Haval F7 также не принес счастья из-за некоторых недостатков. Выводы он смог сделать через 16 000 км.
Управляемость
«Машина получилась одновременно жесткой к дорожным мелочам и валкой в поворотах. Любой мелкий стык в асфальте ощущается на руле. Казалось бы, жесткая подвеска обещает прекрасную рулежку, но нет – кроссовер реагирует на повороты руля с изрядным запаздыванием», - сообщил автомобилист на сайте «5Колесо».
При резких заносах, проезде по дорожным ямкам автомобиль способен принудительно включить «аварийку» Иногда это происходит и на дорогах-гребенках. Такой недостаток пугает не только водителя, но и других участников движения.
Эргономика и комфорт
Управление температурой воздуха и обогревом сидений находится в планшете на передней панели. Сделать необходимую температуру, когда находитесь за рулем – очень сложно. Придется зайти в планшет, найти нужную страницу. Это все отнимает время, а также подвергает опасности водителя и других автомобилистов.
Электронные системы помощи при вождении
«Система круиз-контроля сбоила в городе, за городом, на улицах и на шоссе без дорожных знаков одинаково. Причем неважно, насколько чистым было лобовое стекло. Иногда в грязь все нормально, а выехал из мойки – ошибки повторяются каждые 5 минут. Иногда наоборот. Сброс настроек камеры у дилера помогает на первые два часа. Затем все повторяется», - добавил автовладелец.
Владелец Haval F7 не призывает отказаться от этого автомобиля, так как он может подойти для передвижения по городу. Эту машину нельзя назвать «ведром с гайками», но она требует тонкой настройки. Автомобилист надеется, что китайцы смогут исправить любые недочеты в дальнейшем.
Ранее портал «Городовой» рассказал, стоит ли брать BMW X1 китайской сборки.