Магистраль М-32, которую в народе уже окрестили «дорогой к Лахта Центру», официально перевалила за экватор.
Готовность объекта — ровно 50%, рассказал губернатор Александр Беглов. Это значит, что самая тяжелая часть стройки позади, а машины скоро полетят над железкой и Приморским шоссе.
Что уже сделано?
Губернатор Александр Беглов подтвердил: строители идут строго по графику. На стройплощадке уже красуются 21 из 23 опор будущего путепровода. Это те самые бетонные «ноги», на которых дорога поднимется в воздух.
Приморское шоссе на участке в 443 метра уже переделали на 80%. Движение машин там пустили по новой траектории, чтобы техника могла спокойно возводить развязку.
А для пешеходов в районе Бобыльской слободы готовят настоящий подарок. Подземный переход готов на 90%. Его главная фишка — он будет на одном уровне с тротуаром.
Никаких ступенек: зашел, прошел 23 метра под землей и вышел. Ширина прохода — солидные 4 метра, там спокойно разойдутся два человека с самокатами.
Дорога в воздухе
Самый сложный участок — это развязка с Приморским шоссе. Она пройдет прямо над действующей железной дорогой Сестрорецкого направления.
Сейчас рабочие АО «ВАД» вовсю варят металл. Из 6 тысяч тонн металлоконструкций для путепровода уже собрали 2 400 тонн. Параллельно строят подпорные стены, чтобы дорога не уползла в сторону, и формируют съезды.
Зачем нам эта дорога?
Если смотреть на карту, Приморский район сейчас разрезан железной дорогой пополам. М-32 — это первая ласточка, которая наконец-то его сшивает.
Длина трассы — 7,7 километра. Она протянется от развязки с Приморским шоссе до будущей трассы М-49. Для обычного жителя это значит следующее:
- Проще добираться до «Лахта Центра». Никаких крюков через забитые улицы.
- Путь в курорт «Санкт-Петербург Марина». В Горской строят гигантский всесезонный курорт. Без новой дороги туда будет просто не въехать.
- Связка с Юнтолово и Ольгино. Новые жилые кварталы наконец-то получат нормальный выезд в город.
Когда поедем?
Сейчас специалисты заканчивают переносить коммуникации. Этот этап планируют закрыть в начале 2027 года. К этому же сроку хотят сдать и всю магистраль.
Ранее «Городовой» рассказывал, как спасали главных хранителей Египетского моста в Петербурге.