Крыша раньше стен: как возводят «Каменку»
Станция появится на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов. Ее строят по необычной технологии — «сверху вниз», рассказал губернатор Александр Беглов.
Сначала в земле делают герметичные бетонные стены. Затем заливают мощную крышу из железобетона толщиной больше метра. И только потом под этой «крышей» выгребают землю и строят подземные залы.
Такой способ идеально подходит для капризных петербургских грунтов. Он защищает стройплощадку от грунтовых вод.
Сейчас на стройке кипит работа. Рабочие уложили первый бетонный слой на дно котлована и смонтировали 20 стальных кронштейнов. Они удержат тяжелую плиту покрытия. Из будущего вестибюля уже вывезли почти 5 тысяч кубометров земли.
Когда ждать открытия и куда можно будет уехать?
Открыть «Каменку» и соседнюю станцию «Богатырская» планируют в 2029 году.
Они станут продолжением зеленой Невско-Василеостровской линии за станцией «Беговая». Местные жители смогут без пересадок добираться до Васильевского острова и центра города. Путь на работу станет в два раза быстрее.
Пересадочный узел и планы на будущее
«Каменка» станет не просто конечной остановкой, а крупным узлом. С нее можно будет перейти на новую станцию «Шуваловский проспект» фиолетовой ветки.
На этом развитие севера города не остановится. Фиолетовую линию потянут еще дальше. За «Шуваловским проспектом» построят станции «Магистраль №31» и «Коломяжская», а также новое депо для поездов.
Рыть тоннели будет знаменитый щит-гигант «Надежда». Это огромный проходческий комплекс диаметром более 10 метров. Его главная фишка в том, что он строит сразу один широкий тоннель для двух поездов одновременно, что сильно ускоряет стройку.
Ранее «Городовой» рассказывал, что в Петербурге продают вагон метро.