В первых массовых электричках ЭР1 (с 1957 года) туалеты были только для локомотивной бригады.
В ЭР2 для пассажиров уже сделали санузлы в промежуточных вагонах, но они почти никогда не работали — не было подачи воды и обогрева, поэтому двери заколачивали.
Закрытые туалеты использовали как склад: там хранили зимние рамы лобового стекла с подогревом, щётки, запчасти и инструмент. В кабинах машинистов бывшие санузлы превращались в «комнаты отдыха» — с рукомойником, самодельной плиткой на 50 В и электрочайником.
Тут же можно было перекусить или заполнить журналы.
Для пассажиров эти помещения оставались недосягаемыми, а для машинистов — удобным и тёплым уголком в дороге.
