Не пропадать же добру: как Счастливая улица в Петербурге сменила прописку
Одно из самых жизнеутверждающих названий Петербурга на самом деле — "топоним-переселенец".
Не пропадать же добру: как Счастливая улица в Петербурге сменила прописку
Главные инновации городской инфраструктуры Петербурга последних десятилетий: преображение Северной столицы
Это инвестиции в будущее, в комфорт и качество жизни его жителей.
Спортивные сооружения и спорткомплексы Петербурга: новые горизонты достижений
Эти спортивные объекты — наглядное свидетельство того, как Петербург, сохраняя свои традиции, уверенно движется вперёд в спортивном будущем.
Легендарные постановки Мариинского театра: когда история встречается с искусством
От «Спящей красавицы» до «Бориса Годунова»: Мариинский театр в Санкт-Петербурге — это больше, чем просто сцена.
Ремонт на старте: как будет организовано движение по Дворцовому мосту
Недавно петербуржцы пережили временные ограничения на Невском проспекте, теперь на очереди Дворцовый мост.
Дворцы и особняки Петербурга XVIII–XIX веков: эволюция стилей и величие Империи
Это свидетельство амбиций, таланта и вкуса, которые сформировали неповторимый образ города на Неве, сделав его одним из самых красивых и величественных городов мира.
Бастионы Петропавловской крепости: шесть имен, шесть символов новой России
Каждая деталь крепости, каждый камень, каждый бастион несет в себе глубокий смысл, отражая волю, стратегию и амбиции Петра Великого.
Истинные ценности важнее «тусовки»: зачем Петербургу памятник Чайковскому
Руководитель Мариинского и Большого театров намерен собрать необходимые средства для установки монумента, который, по его мнению, давно заслуживает своего места в культурной столице.
«Подарок Шанхая», который петербуржцы не всегда ценят: тайны и проблемы «Сада Дружбы»
Подаренный Шанхаем городу к его 300-летию, этот сад стал настоящим оазисом тишины, скрытым от суеты. Правда, это оценили не все горожане.
«Дорог нет, а дома есть»: Новосаратовка в Ленобласти стала заложником пробок из-за забытых дорог
У властей были планы по развитию транспортной доступности: «пустить скоростной трамвай до метро «Ломоносовская» к 2026 году», что требовало 20 миллиардов рублей. Однако, сейчас исчезло упоминание сроков.